为满足矿山对于运行可靠、操作便捷、维护简单的大吨位工矿机车的迫切需求,我公司在常年跟踪国内国际先进水平的基础上,凭着雄厚的技术实力,经过多年不懈努力,成功地自主研发出了国内第一台架线式液压蓄能电机车,于2013年6月完成试制和厂内试验。在铜陵有色金属集团公司的大力支持下,于2013年7月投入冬瓜山铜矿井下-875m中段试运行,进行了为期一个多月的工业性试验。经一个多月的运行、试验,在运输区的配合下,顺利通过了空载运行、带负载运行等多个项目的试验,该液压蓄能电机车的各项技术指标均达到了《矿用窄轨架线式工矿电机车技术条件》的要求。架线式液压蓄能电机车的研制成功,填补了我国液压电机车的空白,具有独立的知识产权(专利号:201010530421)。我公司已形成系列架线式液压蓄能电机车的生产能力。
技术特点:
本液压蓄能电机车是以直流电动机为原动力来驱动恒功变量液压泵,并根据系统中的适时压力自动调整供油量,供出的液压油旁通液压蓄能器进行能量储备,为定量液压马达提供能量。定量液压马达带动传动装置来驱动电机车。
当在非安全区域(有沼气或有其它爆炸危险的场地)不用外部电源,只依靠液压蓄能器组的储能行驶,从而达到在一定距离范围内,即使没有外部电源,也能像蓄电池机车一样进行工作。从根本上消除了产生电火花的可能性,因而最适于在有沼气矿井的巷道运输或其它有爆炸危险的场地运输。该架线式液压蓄能电机车继承了原架线式电机车和蓄电池式电机车的优点,同时又克服它们的弱点,既可以和架线式电机车一样在安全区间行驶并能够在运行中积蓄能量,又可以象蓄电池式电机车一样在无架线的区域行驶,在规定的峒室(即矿井下的一种巷道)内进行蓄能,一次蓄能只需数分钟,快捷方便,此外,本液压蓄能电机车制动可靠,工作制动采用有油压条件下的动力负反馈制动,任何场合均可单独使用;事故紧急制动则采用无油压条件下的重锤和弹簧力制动,并且采用脚控方式,符合应急状态下的操作习惯,可有效地防止紧急状态下的误操作,是一种本质安全型机车。
主要优点 :
1. 在无电源的条件下靠自身的液压蓄能仍可自行500-1000m,尤其适用于掘进迎头巷道的运输。
2.工作制动为动力负反馈制动,制动过程为能量回收过程,制动平稳、可靠,不会出现轮缘打滑现象,为无损耗制动,充分体现了节能环保的理念。由于采用了动力负反馈原理,克服了现有电机车会自行“溜坡”的通病。
3. 驻车制动为重锤、弹簧力制动,确保制动可靠。
4. 液压无极调速,操作方便,运行平稳。特别是在机车组起动过程中能提供较大的拉(推)力,且轮缘不打滑。
5. 转弯半径小(只有7m),尤其适用于复杂路段的行驶。
6. 易于实现无人驾驶。